pastolių lizdo pagrindas žiedui, cuplock ar H rėmui ir kt.

Kėliklio pagrindo pritaikymas: Jis naudojamas su plieniniais vamzdžiais ir pastoliais statybų metu, norint sureguliuoti pastolių ir vamzdžių konstrukcijos aukštį, pusiausvyros atraminius svorius ir apkrovą. Jis dažniausiai naudojamas statybų betono liejimo procese. Pastaraisiais metais sparčiai vystantis nekilnojamam turtui ir trimatėms transporto priemonėms, stogo paramos suma taip pat sparčiai progresavo.

Statybinių kėliklių klasifikacija:
1. Pagal naudojamą dalį ją galima suskirstyti į viršutinę ir apatinę atramą
① Viršutinė atrama naudojama viršutiniame plieninio vamzdžio gale, važiuoklė yra viršutiniame gale, o važiuoklė yra apsiūta;
Apatinė atrama naudojama apatiniame plieno vamzdžio gale statant statybos projektą, važiuoklė yra apatinėje dalyje, o važiuoklės negalima sulankstyti;

2. Pagal varžto medžiagą jį galima suskirstyti į du tipus: tuščiaviduris ir tvirtas lizdas. Tuščiavidurio kėliklio švininis varžtas pagamintas iš storesnių sienų plieninio vamzdžio, kuris yra lengvesnis; tvirtas kėliklis pagamintas iš apvalaus plieno, kuris yra sunkesnis.

3. Pagal tai, ar jis turi ratus, ar ne, jį galima suskirstyti į: įprastą viršutinę atramą ir kojos rato viršutinę atramą. Ratiniai kėlikliai paprastai yra cinkuoti ir naudojami apatinėje judamo pastolio dalyje, kad būtų lengviau skatinti statybų procesą; statant inžinerinius pastatus, stabilumui palaikyti naudojami įprasti kėlikliai.

4. Pagal varžto gamybos procesą tvirtą kėliklį galima suskirstyti į karštai valcuotą ir šaltai valcuotą varžtą. Karštai valcuotas varžtas turi gražią išvaizdą ir šiek tiek didesnę kainą; šalto valcavimo varžtas yra ne tokios gražios išvaizdos ir šiek tiek mažesnis.

Statybinio sraigto konfigūracija, gamintojų gamybos procesas įvairiose vietose yra panašus, konfigūracija skiriasi ir konfigūraciją galima išskirti iš penkių aspektų:

1) Važiuoklė: važiuoklės storis ir dydis skirtinguose regionuose ir gamintojams yra skirtingi.

2) Armatūriniai šonkauliai: Nesvarbu, ar varžto strypo ir važiuoklės jungiamojoje dalyje yra sutvirtinančių šonkaulių, paprastai pagal projekto reikalavimus, ilgesnėse viršutinėse varžto atramose yra tiesiogiai sutvirtinamosios juostos ir trumpesnės apatinės atramos. yra retai įrengti.

3) varžto ilgis paprastai yra nuo 40 iki 70, o varžto storis paprastai yra ~ 28, 30, 32, 32, 38, 38 mm.

4) Yra du gamybos būdai veržlėms su atrama sureguliuoti: geležies liejiniai ir formuojančių dalių štampavimas. Veržlės Kiekvieno tipo reguliavimo veržlės yra lengvos arba sunkios. Yra dviejų rūšių veržlių formos: dubeninė veržlė ir sparno varžtas